2026年10月25日，位于悉尼西部的西悉尼国际机场（Western Sydney International Airport，简称WSI）正式投入商业运营。捷星航空（Jetstar）的一架国内航班于当日成功起飞，标志着澳大利亚近50年来首个新建的大型枢纽机场正式进入服务阶段。
据《悉尼先驱晨报》（SMH）报道，捷星航空作为首批入驻的廉价航空公司，目前正大规模布局该机场。对于悉尼居民而言，这不仅是航空交通的一个新节点，也是该市继悉尼金斯福德·史密斯机场之后，第一个具备全天候运营能力、无宵禁（Curfew）限制的大型民用机场。
西悉尼国际机场的启用将直接影响居住在悉尼西区、利物浦（Liverpool）、彭里斯（Penrith）以及蓝山地区的数百万居民。新机场的开放显著缩短了西区居民前往机场的通勤时间，同时也为悉尼整体的航空容量提供了重要补充，缓解了东区机场长期以来的客流饱和问题。
在基础设施建设方面，该机场项目是联邦政府投资数十亿澳元的重大工程。根据澳大利亚基础设施部（Department of Infrastructure）的数据，该机场的设计初衷是作为一个高度自动化的现代航空枢纽。捷星航空表示，选择在此设立重要航点，是为了更直接地触达悉尼增长最快的人口核心区，并提供更具价格优势的国内航线。
除了客运业务，该机场的物流优势也备受关注。由于不设宵禁，货运航班可以在夜间自由起降，这将提升悉尼在全球供应链中的竞争力。据西悉尼国际机场公司（WSI Corp）此前发布的信息，机场周边已规划了庞大的商业园区，预计在运营初期就能为当地创造数千个直接就业岗位，涵盖地勤、安保、零售及物流管理等领域。
交通配套方面，连接机场的 M12 高速公路以及悉尼地铁西悉尼机场线（Sydney Metro Western Sydney Airport）已根据工程进度分阶段投入使用。这使得西区机场与圣玛丽斯（St Marys）等交通枢纽实现了快速连接，进一步增强了机场的可达性。对于经常往返于跨州航线的商务人士和留学生群体，这意味着更多的出行时间选择和更灵活的航程安排。
根据目前的运营规划，西悉尼国际机场在第一阶段将重点运营国内航线，随后将逐步引入国际航班。预计到 2030 年代初期，该机场的年客运处理能力将达到 1000 万人次。澳洲航空（Qantas）也已确认将紧随捷星航空之后，在该机场部署多条国内主要航线。
目前，机场周边的配套商业设施仍在逐步完善中。对于计划前往该机场乘机的旅客，建议提前通过航空公司官网或西悉尼国际机场官方平台查询最新的交通指引。关于机场周边的就业机会或土地规划变化，请以新南威尔士州政府及相关部门发布的官方公告为准。具体的航班计划和票价信息，请以各航空公司实时发布的数据为准。