住在布里斯班南区的华人小林最近把他的丰田凯美瑞卖了。在签字交钥匙的那一刻，他心里算了一笔账：保险、路税、油费加上保养，这辆车一年要吞掉他至少1.5万澳元。对于一个正在攒钱买房的年轻人来说，这几乎是整整一年的存款目标。小林在朋友圈感叹，卖掉的不只是车，还是一个沉重的财务包袱。
但这半个月的弃车生活，很快让他感受到了布里斯班对无车族的冷酷。上周三，为了赶一个早上九点的会议，小林提前一个小时出门，却因为家门口的公交车无故取消，在站台生生站了三十分钟。他最后不得不花40刀打了一辆Uber，那一刻他开始怀疑，这种省钱方式是不是在透支自己的情绪价值。
根据澳大利亚广播公司（ABC）的最新深度观察，布里斯班正有越来越多的居民尝试告别汽车。驱动这一转变的直接诱因是通胀带来的养车成本激增。然而，这个城市的公共交通系统似乎还没准备好迎接这些逃离私家车的人。对于住在市中心或轨道交通沿线的人来说，生活确实变得轻盈了，但对于大多数住在郊区的华人家庭而言，无车生活更像是一场耐力测试。
布里斯班的交通网络呈现出极强的不平衡性。如果你住在内城区，自行车道和高频次的轮渡可以让你无缝衔接。但只要稍微往南或往北走一点，公共交通就变成了赌博。ABC获取的一份分析显示，布里斯班部分地区的公共交通覆盖存在巨大缺口，尤其是在一些新兴住宅区，如果没有车，去超市买一箱牛奶可能都要耗费一个小时。
三十岁的单身妈妈Sarah也尝试过彻底放弃开车，但坚持了不到一个月就宣告失败。她发现，带着孩子转两次公交车去诊所看病，在昆士兰毒辣的阳光下推着婴儿车步行15分钟去车站，这种折磨远超过了油价上涨带来的压力。她说，在布里斯班，车不仅仅是代步工具，它是应对基础设施不完善的避难所。
对于那些依然坚持无车生活的华人来说，灵活办公成了最后的救命稻草。小林现在和公司申请了每周三天居家办公，尽量避开那些让人崩溃的通勤时段。他现在习惯在下班后步行去附近的便利店，而不是像以前那样开车去大型购物中心。这种生活节奏慢了下来，但也让他意识到，在这个城市，自由和省钱之间似乎总要牺牲掉一个。
随着布里斯班人口的持续涌入，城市交通的压力只会越来越大。虽然政府在推行各种减免政策鼓励大家坐公交，但硬件的短板短期内难以补齐。对于像小林这样的普通人来说，每一次站在站台等待迟迟不来的公交车时，都会不由自主地看一眼路面上飞驰而过的私家车。
你愿意为了省下那一万多澳元，去忍受布里斯班公交系统带来的不确定性吗？
